亚马逊旗下低轨卫星项目Amazon Leo近日公布了一款专为商用客机打造的机载卫星互联网天线，试图在机上Wi‑Fi市场正面挑战SpaceX的星链（Starlink）航空业务。本周一，亚马逊正式发布“Leo Aviation Antenna”（Leo航空天线），这是一款用于飞机的平板低外形天线，号称能够为机上乘客提供高速互联网连接。
从外观和形态看，这款Leo航空天线与星链此前面向商用客机推出的“Aero Terminal”颇为相似，二者同样安装在机身外部，通过与近地轨道卫星通信为飞机提供宽带接入。
不过，亚马逊重点强调其方案在安装效率上的优势：官方宣传可实现“单日完成安装”，而SpaceX方面的说法是其Aero Terminal通常需要“最少10至14天停飞机时间”才能完成部署。
在性能方面，亚马逊表示，这套航空天线系统最高可同时提供下行1Gbps、上行400Mbps的带宽能力。
公司表示，这一带宽为整架飞机上所有乘客和机组人员共享，航空公司可以自行决定是否对使用体验进行分级或分段管理，但整体速度足以支持包括游戏、视频流媒体、照片分享在内的几乎所有常见联网应用场景。
星链航空服务已在多家大型航空公司投入商用，并因显著优于传统机上Wi‑Fi的体验而获得好评。
SpaceX首席执行官埃隆·马斯克还曾转发网络红人MrBeast的评价视频，后者表示自己订机票只会选择配备星链上网服务的航班；PCMag此前在美国联合航空的一次实际测试中，星链机上网络下行速度可接近100Mbps。
Amazon Leo方面也希望复制这种口碑效应，其全球业务负责人Trevor Vieweg称，预期未来乘客会主动寻找配备Leo连接服务的航班。
在航空客户拓展上，星链已经与包括美国联合航空、夏威夷航空和法国航空在内的多家航空公司达成合作。
相较之下，达美航空和捷蓝航空则已签约采用Amazon Leo的机上互联网服务，不过Leo整体系统目前仍处于私人测试阶段，现有在轨卫星数量约为240颗，尚不足以提供全面覆盖和稳定连接。
由于卫星发射进度落后计划，亚马逊此前已向美国联邦通信委员会（FCC）申请延长部署期限。
按照亚马逊的规划，Leo服务将于2026年年中正式商用，届时在轨卫星数量预计可达到约700颗。
即便如此，Leo机上连接服务落地还需时间：达美航空要到2028年才会在机队中全面启用Leo，而捷蓝航空则计划在2027年引入该服务。
两家航空公司均计划向乘客免费开放Leo机上网络，但达美航空会要求用户注册其免费会员计划后方可使用。
技术路线方面，亚马逊此次发布的航空天线引入了此前面向企业用户的Leo Ultra地面终端中的部分技术。
不同的是，机载版本在设计和制造上针对航空环境进行了强化，能够承受高空严寒、恶劣天气及飞行过程中各类物理应力，以满足长期在机体外部运行的可靠性要求。
广盛配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
